FLY

Appendix tilhørende Galt gikk værre
Publisert: 11.03.2021
Forfatter: Per Oscar Brandvoll

INNHOLDS FORTEGNELSE

FLY, EN OVERSIKT VED 1940.

Dette er de flyene som var viktigst, før og under sommeren 1940.

BOMBEFLY – DOBBELTDEKKERE.

Navn

Hs-123

Swordfish

C.X.

Hawker Hart

Nasjon

Tysk

Britisk

Hollandsk

Britisk

Besetning

1

3

3

2

Lengde, m

8,33

10,87

9,1

8,94

Vingespenn

10,5

13,87

12

11,36

Høyde

3,2

3,76

3

3,18

Vekt, tom

1500

1900

1400

1150

Vekt, lastet

2215

3500

2500

2089

Motorer, hk

1×880

1×690

1×850

1×525

Fart, km/t

341

224

340

296

Rekkevidde

860

880

842

692

Top høyde

9000

5870

8400

6950

Bevæpning

2×7,92

2×7,7

3×7,62

2×7,92

Bomber

450

760

400

225

 

 

 

 

BOMBEFLY – MONOPLAN.

Navn

Amimot143

Blenheim

Ca.310

Hudson

Ju-86

DB-8A B-5

SB-2

Nasjon

Fransk

Britisk

Italiensk

USA

Tysk/Svensk

USA/Svensk

Sovjetisk

Besetning

5

3

3

6

4

2

3

Lengde, m

18

13

12,22

13,51

16,46

9,67

12,27

Vingespenn

39

17,17

16,42

19,96

32

14,55

 

Høyde

5,7

3

 

3,62

4,7

3,76

3,25

Vekt, tom

6110

4450

2960

5400

6700

2435

 

Vekt, lastet

8900

6545

4110

7930

11530

4250

5732

Motorer, hk

2×870

2×920

2×460

2×1100

2×920

1×980

2×830

Fart, km/t

310

428

365

397

420

335

410

Rekkevidde

2000

2350

1649

3150

1580

800

1200

Top høyde

7900

8300

7000

7470

13000

6900

8500

Bevæpning

4×7,5

5×7,7

2×7,7

4×7,7

3×7,92

5×8

4×7,62

Bomber

1320

540

400

340

1000

800

1000

 

Navn

He 111

Wellington

Ju-88

Nasjon

Tysk

Britisk

Tysk

Besetning

5

6

4

Lengde, m

16,4

19,69

14,39

Vingespenn

22,6

26,26

20

Høyde

4

5,31

 

Vekt, tom

8.680

8.417

9.860

Vekt, lastet

12.030

12.927

12.105

Motorer, hk

2×1.300

2×1.050

2×1.340

Fart, km/t

440

378

470

Rekkevidde

2.300

4.100

1.790

Top høyde

6.500

5.500

8.200

Bevæpning

7×7,92

8×7,7

5×7,92

Bomber

2.000

2.000

1.400

 

 

 

JAGERFLY – DOBBELTDEKKERE.

Navn

Bulldog

Jaktfalken

Po-153

CR.42

Scimitar

Gladiator

Nasjon

Britisk

Svensk

Sovjetisk

Italiensk

Britisk

Britisk

Besetning

1

1

1

1

1

1

Lengde, m

7,67

7,5

6,10

8,25

7,62

8,36

Vingespenn

10,3

8,8

10

9,7

10,06

9,83

Høyde

2,67

3,46

2,82

3,585

?

?

Vekt, tom

1000

956

1440

1782

?

1577

Vekt, lastet

 

1470

2014

2295

1860

2155

Motorer, hk

1×440

1×520

1×1100

1×840

1×730

1×840

Fart, km/t

287

310

430

441

343

407

Rekkevidde

 

550

900

780

?

660

Top høyde

 

7800

10710

 

?

10660

Bevæpning

2×7,7

2×7,92

4×7,62

2×12,7

2×7,7

4×7,7

Bomber

36

 

150

 

?

 

 

 

Gladiator og Scimitar var i bruk i det norske flyvåpen i 1940.

 

JAGERFLY – MONOPLAN.

Navn

Hurricane

Bf 109

Hawk 75

Bf 110

G50

D.XXI

Po-16

Nasjon

Britisk

Tysk

USA

Tysk

Italiensk

Hollandsk

Sovjetisk

Besetning

1

1

1

2

1

1

1

Lengde, m

9,84

8,95

8,78

12,3

8,29

8,2

6,13

Vingespenn

12,19

9,925

11,35

16,3

10.99

11

9

Høyde

4

2,6

3,66

3,3

2,8

2,92

2,57

Vekt, tom

2605

1685

2060

4500

2015

1594

1493

Vekt, lastet

3480

2106

2767

6700

2522

1970

1916

Motorer, hk

1×1030

1×1000

1×1200

2×1100

1x?

1×830

1×1000

Fart, km/t

520

670

518

560

472

460

526

Rekkevidde

700

666

1046

2410

1000

930

700

Top høyde

9900

12000

 

10500

9900

 

9000

Bevæpning

8×7,7

2×7,9,2×20

4×7,62

2×12,7

5×7,9, 2×20

2×12,7

4×7,7

2×7,62, 2×20

Bomber

 

250

 

500

  

6xRS-82

 

Navn

P-35

Skuas

Brewster F2A-1

M.S. 406

Spitfire M.K.I

Nasjon

USA

Britisk

USA

Fransk

Britisk

Besetning

1

2

1

1

1

Lengde, m

8,17

10,85

8,03

8,17

9,1

Vingespenn

10,97

14,08

10,67

10,61

11,2

Høyde

2,97

3,81

3,66

3,25

3,86

Vekt, tom

2075

2498

2146

1895

2182

Vekt, lastet

2775

3740

3246

2540

2624

Motorer, hk

1×1050

1×890

1200

1110

1030

Fart, km/t

467

362

516

452

580

Rekkevidde

1530

700

1553

1100

805

Top høyde

9570

6160

 

9400

10360

Bevæpning

2×7,62,

2×12,7

5×7,7

4×12,7

1×20,

2×7,5

8×7,62

Bomber, kg

160

227

   

 

 

REKOGNOSERINGSFLY.

Navn

Lysander

PO-2

Tiger Moth

Fokker CVD

Nasjon

Britisk

Sovjetisk

Britisk

Hollandsk

Besetning

1

2

2

2

Lengde, m

9,3

8,17

7,34

9,44

Vingespenn

15,24

11,4

8,94

12,48

Høyde

4,42

3,1

2,68

3,54

Vekt, tom

1984

770

506

1500?

Vekt, lastet

2866

1350

828

2100

Motorer, hk

1×870

1×125

1×130

1×450

Fart, km/t

341

152

175

215

Rekkevidde

966

630

486

1000

Top høyde

 

3000

 

5900

Bevæpning

4×7,7

1×7,62

1×7,7

2×8

Våpenlast

250

50

80

300

 

Fokker og Tiger Moth var i bruk i det norske flyvåpen i 1940, til tross for at flyene hadde hatt mange år i lufta. Fokker fantes i flere versjoner med forskjellig lengde på de øverste vingene. Dette for å kunne bruke samme fly både som jagerfly, rekognoseringsfly og bombefly. Fokker og Tiger Moth ble begge bygd i Norge, også motorene.

 

SJØFLY.

Navn

DT-2

He 115

M.F.11

Sunderland

Nasjon

USA

Tysk

Norsk

Britisk

Besetning

2

3

3

9-11

Lengde, m

11,8

17,3

11,72

26,01

Vingespenn

15,8

22

15,4

34,38

Høyde

4,6

6,6

4,45

10,02

Vekt, tom

2054

5300

1850

15,649

Vekt, lastet

3308

10400

2850

26,308

Motorer, hk

1×450

2×856

1×430

4×1.065

Fart, km/t

161

355

235

340

Rekkevidde

441

3350

800

2.860

Top høyde

 

5.500

5.000

4.900

Bevæpning

1×7,62

2×7,9

1×7,7

16×7,7

Våpenlast

830

1250

200

2.250

 

DT-2, He 115 og M.F.11 var i bruk i det norske flyvåpen i 1940.

Sunderland ble etter hvert et fryktet fly, både av tyske ubåter og av tyske rekognoseringsfly. Flyet tålte mye juling, hvilket var viktig etter hvert som de tyske ubåtene økte sin luftvernsbevæpning. Sunderland fikk da montert ytterligere fire mitraljøser i fronten i kaliber 12,7 mm. De tyske flygerne omtalte flyet som det flyvende pinnsvin.

FLYPLASSER

Norske flybaser.

Landflybaser.

Banak, Lakselv, Finnmark

Bardufoss, Troms

Bodø, Nordland

Bømoen, Voss

Fornebu, Oslo

Hatfjelldal, Mosjøen

Jonsvannet, Værnes, Trondheim. Brukt til isen gikk av tyskerne.

Kjeller, Lillestrøm. Mann hadde ikke måkt plassen 9.april 1940.

Kjevik, Kristiansand

Salangen, Troms

Sola, Stavanger

Tønsberg, Jarlsberg

Værnes, Trondheim. Tyskerne forbedret plassen ved hjelp av planker.

Sjøflybaser.

Arendal, Øst-Agder

Arnøy, Trøndelag

Bødø, Nordland.

Brønnøysund, Brønnøysund

Finnsnes, Troms

Flatøy, Bergen

Gressholmen, Oslo

Hafrsfjord, Stavanger

Harstad, Harstad

Honningsvåg, Honningsvåg

Horten, Vestfold

Kristiansand, Vest-Agder

Marineholmen, Bergen

Narvik, Narvik

Nørvevika, Ålesund

Rypefjord, Hammerfest

Sandnessjøen, Stokka, Nordland

Skatøra, Tromsø

Vadsø, Finmark

Svenske flyplasser.

Barkarby, Akalla, Stockholm

Bromma, Stockholm

Bulltofta, Malmø       F10

Bunge, Gotland

Hässlö, Västerås         F1        B3 og B4 bombefly

Norrköping, Norrköping

Skavsta, Stockholm

Säve, Gøteborg          F9        Plassen ble brukt av J8 og senere J11 jagerfly.

Torslanda, Gøteborg 

Västerås, Stockholm

Åre, Østersund

 

Flyplasser brukt av engelske styrker og av betydning for Norge.

Hatston, Orkenøyene                         Brukt av Skuas, jagerbombere.

Invergordon flåtebase.                       Brukt av Sunderland flybåter.

Leuchars airport ved St. Andrews.    Brukt av bl.a. Wellington og Hudson bombefly.

Lesjaskogvann.                                  Brukt av Gloster Gladiator jagerfly.

Perth airport.                                      Brukt i transporten av fly til Finland.

Setnesmoen ved Ålesund.                 Brukt av Gloster Gladiator jagerfly.

Thornaby                                           Brukt av Hudson bombe- og rekognoseringsfly.

Wick                                                  Brukt av Hudson bombe- og rekognoseringsfly.

 

Danske flyplasser av betydning for Norge.

Aalborg flyplass. En stor og god flyplass som ble viktig for transport av materiell og fly til Norge.

                                           

Tyske flyplasser av betydning for Norge.

Blankensee, Lübeck. Heinkel 111H.

Delmenhorst. Vest for Bremen. Heinkel 111.

Fassberg, Lüneburgerheden. Heinkel 111.

Holtenau, Kiel. Ju-52 og Ju-87R (langdistanse versjon av Stuka) i hovedsak.

Jever, nord Tyskland. Me-110C. Avdelingen flyttet til øya Westerland rett vest for grensen til Danmark, når konflikten begynte i Skandinavia.

Marx, sør for Lübeck bukta. Heinkel 111H.

Nordholz, sørvest for Cuxhaven. Heinkel 111.

Perleberg, midtveis mellom Berlin og Hamburg. Heinkel 111. Avdelingen flyttet til Schleswig når konflikten begynte i Skandinavia.

Schwerin, sør for Lübeck bukta. Heinkel 111H.

 

DE ENKELTE FLYENE OG DERES SÆREGENHETER

 

Amimot 143

Flyet var i fransk tjeneste. Flyet var, som mange franske bombefly fra denne perioden, ett høyvinge fly konstruert uten hensyn til aerodynamikk og estetikk, men med rikelig med glass. Flyet ble nesten utelukkende brukt om natten, om dagen var flyet svært sårbart pga. lav hastighet og dårlig bevæpning. 

 

Blackburn Ripon IIF

Flyet var i finsk tjeneste.

Flyet var mer enn gammelt, men var i tjeneste i Finland ut hele andre verdenskrig. Ble i hovedsak brukt om natten for å unngå tap. Robust og enkelt. Man mistet bare fire fly under hele krigen, dvs. de tre krigene som finnene deltok i, Vinterkrigen, Fortsettelses krigen og Krigen mot Tyskland.

Bristol Blenheim

Flyet var lite robust og hadde en for dårlig bevæpning. Kom både i en versjon som jagerfly og som bombefly. Da flyet ble konstruert var det tiltenkt å kunne fly i fra fiendens jagerfly, men da det kom i bruk var det ikke lengre mulig.

Brewster F2A-1.

Flyet var i finsk tjeneste og ble meget populært. I andre lands tjeneste ble det stort sett en fiasko. Suksessen skyldes at finnenes motstandere under Fortsettelseskrigen var dårlig trente og hadde dårlige fly. I finske hender var det denne flytypen som hadde best resultater av alle jagerfly hos alle de stridende, dvs. færrest egne tap målt mot nedskutte fiender.

 

Bristol Bulldog.

Flyet var i britisk, svensk og finsk tjeneste.

Caproni Ca.310

Flyet var en fiasko både i norsk og svensk tjeneste. Hvilket skyldes at det sjelden var operativt og hadde hyppige uhell.

Curtiss P-36/Hawk-75A-6 og -8.

Flyet var bestilt av Norge og satt sammen i Norge. A-8 hadde i tillegg to 12,7 mm mitraljøser. Frankrike kjøpte en rekke av flyene, men i andre versjoner.

Douglas DB-8A-1 (B 5)

Flyet ble produsert i Sverige fra 1938. De flyene, som ble bestilt av Norge, var en annen versjon, A-5, og ble ikke levert før den norske regjeringen kom i eksil.

Norge bestilte 36 av denne stupbomberen. Som var kjent som et solid og godt fly.

Den svenske versjonen hadde et fastmontert understell og en svensk motor.

 

DT-2 floatplane

Flyet var i norsk tjeneste, var tregt og dårlig egnet. Det ble heldigvis ikke brukt i kamp.

 

Fiat CR.42

Et robust og manøvervillig fly som ble ødelagt av dårlige materialer.

 

Fiat G50

Flyet ble aldri populært, fordi det var for lite robust og hadde for dårlig hastighet.

 

Fokker C.X

Flyet var i finsk og norsk tjeneste. Det ble brukt til observasjon for artilleriet og som bombefly. Flyet tålte mye juling.

 

Fokker D.XXI

Flyet var meget manøverdyktig, stupte like godt som Stukaen og var ganske robust. Flyet var i finsk tjeneste. Dette var et meget viktig fly for Finland fordi det var bedre enn de samtidige russiske jagerfly.

Gladiator I og II.

Flyet var i britisk, svensk, norsk og finsk tjeneste.

Hawker Hart.

Flyet var i svensk, finsk og britisk (i Asia) tjeneste. Flyet ble kalt B4 i Sverige.

Svenskene hadde totalt 45 slike fly. Mistet 4 under vinterkrigen. Hadde i tillegg 6 Osprey, som var skipsvarianten og brukt på krysseren Gotland. Disse hadde en bedre motor (600 Hk).

Hawker Hurricane I.

Krevde egne verktøy (Hawker Tools) og var derfor lite egnet for vedlikehold i mindre flyvåpen, hvor kanskje også flytting mellom flere flyplasser var aktuelt. Motoren krevde, som alle nyere Merlin motorer, 100 oktan bensin. Britene leverte en del slike til finnene under Vinterkrigen.

 

Heinkel He 115

Flyet var i tysk, svensk og norsk tjeneste. Norge mottok 6 fly i 1939 – 40. I tillegg erobret vi to tyske fly.

Hs-123

En seters jagerbomber og nærstøtte fly. Biplan. Flyet var i tysk tjeneste. Det var et robust fly, som tålte mye juling. Flyet var så godt likt, at man i 1943 snakket om å ta opp igjen produksjon etter at man hadde stoppet den i 1938. Men for mye manglet av rigger og tegninger, så det ble med tanken.

Hudson Mk I

Manøverdyktig og robust bombefly.

Ju-86.

Diagrammene ovenfor viser flyet slik det framkommer i svensk tjeneste med engelske bensinmotorer til erstatning for tyske dieselmotorer. Motorene og flyene ble etter hvert produsert i sin helhet i Sverige.

Lysander

Flyet var i britisk og finsk tjeneste. Hovedsakelig brukt som rekognoseringsfly. Fordi flyet var et høyvinge fly kunne det lande på nær sagt en åkerlapp. Ble brukt til å landsette agenter i Frankrike etter okkupasjonen av Frankrike.

 

M.F.11

Flyet var i norsk tjeneste. Bygd i Horten.

M.S.406

Flyet var i fransk og finsk tjeneste. Flyet var ikke godt nok til å hamle opp med de tyske jagerflyene.

Polikarov-153

Dette biplan jagerflyet var i russisk tjeneste og det eneste biplanet i verden som kunne trekke inn understellet. Flyet hadde for dårlige kvaliteter når krigen begynte,

Polikarov-16

Dette monoplan, lavvinge jagerflyet var i russisk tjeneste og var det første monoplanet som kunne trekke inn understellet. I 1940 hadde flyet for dårlig ytelser.

Scimitar/Falk

Flyet var i britisk, svensk, norsk og finsk tjeneste. Det ble ikke populært, da det var langt dårligere enn Gladiatoren og vanskeligere å fly. Det ble ikke brukt av nordmennene i 1940 og flyene sto antagelig igjen på Fornebu når tyskerne tok plassen.

Seversky P-35

Flyet manglet panser til beskyttelse av piloten og selvtettende tanker. Var derfor andre jagerfly underlegent i kamp.

 

Skua Mk. II

Flyet var i britisk tjeneste om bord på hangarskip. Godt fly, men sårbart når det ble møtt av fiendtlige jagerfly. Roc var en variant av Skua med fire maskingevær i tårnet bak, ingen mitraljøser forover.

 

Spitfire Mk. I

Flyet var det mest kjente jagerflyet i britisk tjeneste. Det var likt i ytelse med B.F.109. Flyet ble konstant modifisert og laget i nye versjoner under hele krigen med stadig større motor og tyngre bevæpning. Flyet var enklere å fly enn de tyske jagerflyene og flygeren hadde bedre plass.

 

Swordfish

Flyet var i britisk tjeneste om bord på hangarskip og som sjøfly med pongtonger. Flyet var utdatert ved krigens begynnelse, men ble brukt til krigens slutt, fordi det var solid og manøverdyktig.

Flyet ble kalt handlenettet, stringbag, av flygerne fordi det kunne ta med seg hva som helst. Det tålte mye luftvernild, men var sårbart når det møtte fiendtlige jagerfly.

 

Tiger Moth

Flyet var i britisk, svensk, norsk og finsk tjeneste. Flyet var enkelt og greit å fly, ble derfor brukt i stor utstrekning til opplæring.

 

Tupolev SB-2

Flyet var i sovjetisk tjeneste. Det var et moderne og godt bombefly.

 

 

NORSKE FLY

Norske flystyrker.

Tot. Navn       Klare 9/4-40 Plassering

19 Hawk 75A-6          7                     Kjeller

36 Hawk 75A-8          0                     I bestilling. Kommer aldri.

10 Gloster Gladiator  7                     Fornebu

 5 Caproni 310           3                     På Fornebu er 2 under montering.    

40 Fokker C.X.           20                    Bardufoss 10 Oslo 10           

 3 Scimitar                   2                     Fornebu

45 Tiger Moth            36                    12 Kjevik, Bardufoss 12, Værnes 12

 4 M.F.10                    3                     Skolefly Sallangen    

29 M.F.11                   24                    Speiderfly Horten

 8 D.T.2                      6                     Torpedofly Horten

 6 HE-115                   6                     Torpedofly, Bardufoss 2 Oslo 2 Kjevik 2

 1 JU 52                      1                     Oslo. Ombygd sivilt fly med flottører.

36 DB-8A-5N             0                     I bestilling. Kommer aldri.

24 Northrop N-3 PB   0                     I bestilling. Kommer aldri.

 

Tot. Navn       Klare 15/4-40            Plassering

24 Hawk 75A-6          8                     Fornebu/Kjeller

36 Hawk 75A-8          0                     Kjeller. Bare 12 levert av 36.

21 Gloster Gladiator  15                    9 Fornebu, 12 Værnes

 5 Caproni 310           3                     På Fornebu er 2 under montering.    

40 Fokker C.X.           20                    Bardufoss 10 Oslo 10           

 3 Scimitar                   2                     Fornebu

45 Tiger Moth            36                    12 Kjevik, Bardufoss 12, Værnes 12

 4 M.F.10                    3                     Skolefly Sallangen    

29 M.F.11                   24                    Speiderfly Horten

 8 D.T.2                      6                     Torpedofly Horten

 6 HE-115                   6                     Torpedofly, Bardufoss 2 Oslo 2 Kjevik 2

 1 JU 52                      1                     Oslo. Ombygd sivilt fly med flottører.

36 DB-8A-5N             0                     I bestilling. Kommer aldri.

24 Northrop N-3 PB   0                     I bestilling. Kommer aldri.

Tot. Navn       Klare 27/4-40            Plassering

24 Hawk 75A-6          12                    Fornebu 6 Værnes 6

36 Hawk 75A-8          0                      Kjeller. Under montering.

21 Gloster Gladiator  15                    9 Fornebu, 12 Værnes

 4 Caproni 310           2                     Fornebu. Resten under vedlikehold.

40 Fokker C.X.           28                    Bardufoss 10, Oslo 10           , Bardufoss 10, Kjevik 10.

 3 Scimitar                   2                     Fornebu

40 Tiger Moth            30                    12 Kjevik, Bardufoss 12, Værnes 16           

29 M.F.11                   24                    Speiderfly Horten

 8 D.T.2                      6                     Torpedofly, Horten

12 HE-115                  9                     Bardufoss 2 Oslo 2 Kristiansand 2, Arnøy 6

 6 JU 52                      5                     Spredt.

Tot. Navn       Klare 10/6-40            Plassering

20 Hawk 75A-6          18                    Fornebu 6, Værnes 6, Kjevik 8

30 Hawk 75A-8          24                    14 Kjeller, 16 Kjevik.

12 Gloster Gladiator  10                    Bardufoss

 4 Caproni 310           4                     Fornebu 4.     

30 Fokker C.X.           25                    Fornebu. Brukes til opplæring.         

 3 Scimitar                   2                     Fornebu

30 Tiger Moth            25                    Fornebu. Brukes til opplæring.         

   M.F.11                                            Tatt ut av tjeneste.

   D.T.2                                               Tatt ut av tjeneste.

24 He-115                  20                    Finnsnes 6, Arendal 8, Arnøy 10.

 6 Ju-52                      5                     Spredt.

36 Hs-123                   30                    Bardufoss 14, Kjevik 8, Værnes 8.

Tot. Navn       Klare 10/7-40            Plassering

20 Hawk 75A-6          18                    Fornebu 6, Værnes 6, Kjevik 8

30 Hawk 75A-8          24                    10 Kjeller, 14 Kjevik.

100 Hawk 75A-3        35                    Fra Frankrike, 75 Kjeller, 15 Bardufoss.

 30 Me-110                 26                    Spredt. Blir delvis brukt i kystovervåkning.

   Gloster Gladiator                            Solgt/Gitt til Finland.

   Caproni 310                        Solgt/Gitt til Finland.

   Fokker C.X.                        Solgt/Gitt til Finland.

   Scimitar                                          Solgt/Gitt til Finland.

30 Tiger Moth            25                    Fornebu. Brukes til opplæring.         

24 He-115                  20                    Finnsnes 12, Arendal 6, Arnøy 6.

  8 Ju 52                      6                     Spredt.

44 Hs-123                   36                    Bardufoss 12, Kjevik 8, Værnes 16, Bømoen 8.

 

SVENSKE FLY.

Det svenske flyvåpenet var en egen enhet og besto av syv skvadroner i 1939.

Betegnelse

Plantall

Navn

Opp.15/4

I bestilling

J5

1

   

J6

9

Jaktfalk II

8

 

J7

7

Bristol Bulldog

5

 

J8

60

Gloster Gladiator

54

 

J9

120

Seversky P-35A

56

60 i bestilling.

 

24

Brewster jagerfly

20

Under montering for Finland

J11

72

Fiat CR.42

65

 

B3

56

Ju-86

53

Produksjonen fortsatte hos SAAB

B4

45

Hawker Hart

37

Noen gikk tapt i vinterkrigen

B5

94

Northrop A-17

75

Ikke alle var ferdig produsert.

T2

12

Heinkel 115

10

 

 

Betegnelse

Plantall

Navn

Opp.27/4

I bestilling

J5

1

   

J6

9

Jaktfalk II

8

 

J7

7

Bristol Bulldog

5

 

J8

60

Gloster Gladiator

54

 

J9

120

Seversky P-35A

85

60 i bestilling.

 

24

Brewster jagerfly

20

Lånt fra Finland

J11

72

Fiat CR.42

65

 

B3

60

Ju-86

54

Produksjonen fortsatte hos SAAB

B4

45

Hawker Hart

37

Noen gikk tapt i vinterkrigen

B5

94

Northrop A-17

90

 

T2

24

Heinkel 115

10

 

Ju-87

12

Stuka

12

 

Me-109

12

Jagerfly

12

 

 

Flyplasser.

Barkarby, Akalla, Stockholm

Bromma, Stockholm

Bulltofta, Malmø       F10

Bunge, Gotland

Hässlö, Västerås         F1        B3 og B4 bombefly

Norrköping, Norrköping

Skavsta, Stockholm

Säve, Gøteborg          F9        Plassen ble brukt av J8 og senere J11 jagerfly.

Torslanda, Gøteborg 

Västerås, Stockholm

Åre, Østersund

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

FINSKE FLY

15 Bristol Bulldog

21 Blackburn Ripon

34 V.L.-Fokker C.X

41 Fokker D.XXI

25 Fiat G50 (2 klare) Ikke alle kom fram pga. at Tyskland holdt de igjen.

I bestilling:

30 Morane-Sautiner M.S. 406

44 Brewster 239

30 Gloster Gladiator

22 Gloster Gauntlet

12 Bristol Blenheim

10 Fiat G50

I tillegg fikk de minst 12 Hurricanes, flere Lysandere og Blenheim.